Recipiente diseñado con volumen interno igual o superior al metro
cubico, construido de acero, aluminio, fibra de vidrio, plástico y otros
materiales y que reúne las siguientes características:
Resistencia para ser usado
varias veces.
• Permite la transportación
de las cargas en diferentes medios de transporte sin manipulaciones intermedias
• Fácilmente llenado y
vaciado
• Fácilmente transbordado
• Las dimensiones más
frecuentes son 20 y 40 pies de largo y 8 de ancho.
Loscontenedores se identifican con las siglas T.E.U ( Unidades
equivalentes a veinte pies) Un contenedor de 40 pies es igual a 2 TEUS
Los Incoterms son
normas para la interpretación de los términos comerciales utilizados en las
transacciones internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio
Internacional.
La historia de los puertos colombianos empieza
prácticamente con la llegada de los conquistadores y Cartagena como plaza
fuerte. Los conquistadores españoles tenían muy claro el papel de los puertos y
siempre actuaron en concordancia con el papel que éstos debieran desempeñar.
Simplificando una historia muy larga, plagada de
errores y fracasos, podemos decir que la historia moderna de los puertos
colombianos empieza con la apertura del Río Magdalena a la navegación a vapor
durante la primera mitad del siglo XIX. La rivalidad regional entre Santa Marta
y Cartagena y los esfuerzos políticos regionales por acceder al Gran Río e
impedir que el otro lo hiciera, y luego la aparición de Barranquilla, a
principios del siglo XX, con objetivos en sentido contrario, es decir, buscando
la forma de llegar al mar, fueron las razones fundamentales para que las
inversiones carecieran de continuidad y con frecuencia se dispersaran.
Concepto de viabilidad para 5 nuevas zonas francas
A 75 asciende el número de zonas francas aprobadas hasta hoy
por el Gobierno Nacional que dio concepto de viabilidad favorable a 5 nuevas ZF
permanentes especiales e industriales, las cuales estarán ubicadas en los
departamentos de Nariño, Boyacá, Cauca, Bolívar y Cundinamarca
El acuerdo con la Unión Europea hará posible que los exportadores
colombianos de banano tengan que pagar 75 euros de arancel por tonelada, en el
año 2020, frente a los 114 euros que le serán aplicados a los demás
exportadores latinoamericanos.
Esto se consiguirá una vez
se llegue al tope máximo de rebaja acordado en la Organización Mundial de
Comercio. Lo anterior significará ahorros acumulados del orden de 122 millones
de euros, según lo explicó el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis
Guillermo Plata, tras su participación en la Reunión Anual Ordinaria de la
Asamblea General de Afiliados de la Asociación de Bananeros de Colombia, en
Medellín.
En las nuevas perspectivas de crecimiento mundial, el Fondo
Monetario Internacional (FMI) muestra más optimismo para los próximos años. El
crecimiento sin lugar a dudas será impulsado por las economías emergentes y los
países industrializados tendrán menores tasas de crecimiento en los próximos
dos años.
El FMI está más optimista
sobre el estado de la economía mundial de lo que estaba en enero. En ese
momento, el fondo pensaba que la economía mundial crecería un 3,9% este
año. Ahora se ha revisado esa estimación hasta el 4,2%, diciendo que la
recuperación de la peor recesión de la posguerra ha "evolucionado mejor de
lo esperado".
Ya están suscritos los acuerdos de protección de inversiones con China e
India, en junio será la tercera ronda del TLC con Corea y avanzan acuerdos con
Japón y Singapur.
Colombia decidió apurar el
paso para estrechar sus relaciones comerciales, de turismo e inversión con los
países asiáticos. Entre el 14 y el 18 de junio próximo, el equipo negociador
colombiano participará en la tercera ronda del Tratado de Libre Comercio con
Corea; en el segundo semestre quedarán estructuradas las bases de la
negociación con Singapur y tras cerrar tratados de protección y promoción de
inversiones (Appri) con China e India, avanza en un acuerdo similar con Japón.
Los Appri buscan dar mayores garantías a los inversionistas asiáticos que
planean expandir sus negocios en Colombia, mientras que en el TLC con Corea ya
se han cerrado los capítulos de competencia, comercio electrónico,
transparencia y servicios transfronterizos; el primer intercambio de ofertas de
acceso a mercados acaba de realizarse el 16 de abril y su análisis se
profundizará del 3 al 5 de mayo durante una mini ronda en Los Angeles.
“Grupos de representantes de uno y otro partido están reactivando toda la
dinámica para buscar, bipartidistamente, la ratificación lo más pronto
posible”, indicó el Jefe de Estado. De igual manera, destacó que espera la
pronta aprobación del acuerdo con Canadá y el avance en el Tratado de Libre
Comercio con Corea.
El Presidente Álvaro Uribe
Vélez afirmó que tras escuchar las recientes declaraciones del Representante
Comercial de Estados Unidos, Ron Kirk, acerca del avance que ha tenido el
Tratado de Libre Comercio en el Congreso de ese país, recuperó el optimismo
sobre la pronta ratificación del acuerdo.
“Esta mañana oí unas declaraciones que nos devuelven el optimismo, sonríe la
posibilidad de avanzar rápidamente en la ratificación del Tratado con los
Estadios Unidos en el Congreso norteamericano”, reiteró el Presidente.
La firma del tratado entre Colombia y la Unión Europea se prevé para mayo próximo y se estima que en marzo de 2011 pasaría al Congreso de Colombia y al Parlamento Europeo.
La madrugada del lunes 1° de marzo marcó el punto final de la negociación de un Tratado de Libre Comercio entre Colombia y la Unión Europea (UE), iniciada tres años atrás y que, luego de superar muchas vicisitudes, cumplió uno de los mayores anhelos del Gobierno: ampliar mercados a los productores colombianos.
Tras un fin de semana en el que los negociadores tuvieron jornadas de trabajo de más de 14 horas, se dieron las puntadas finales a una negociación que hasta el final fue esquiva, pero concretada a última hora. Hace falta la firma protocolaria durante la cumbre de la Unión Europea y los países de América Latina, que se cumplirá el próximo 18 de mayo en Madrid.
El repunte de las exportaciones en el último bimestre de 2009 ha generado expectativas sobre la dinamización de las ventas externas, impulsada por nuevos destinos como Chile, Perú, Brasil y República Dominicana.
El 2009 no fue el año de la sustitución de los mercados tradicionales o de ampliación de la oferta exportable colombiana. Sin embargo, para 2010 reviven las apuestas de consolidar este viejo anhelo, una vez comience a ceder la crisis del comercio mundial y se avance en el programa de transformación productiva que plantea mejorar la competitividad del país.
Colombia, concluyó hoy las conversaciones para avanzar en la suscripción de un Acuerdo Comercial Multipartito con la Unión Europea, durante la novena ronda de negociaciones que tuvo lugar en Bruselas, Bélgica.
Los negociadores alcanzaron un compromiso sobre los elementos claves de un Acuerdo ambicioso, que generará un nuevo marco estable de relaciones comerciales y de inversión con la UE.
Así lo indicó el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Luis Guillermo Plata, quien precisó que se logró consenso en elementos fundamentales de interés para Colombia como el acceso preferencial de productos elaborados en las Zonas Francas, o que utilicen el Plan Vallejo; la mayor liberalización del banano y el azúcar; así como la permanencia de la contribución cafetera, entre otros.
La crisis cambió el comportamiento de los consumidores. La tendencia a los bajos precios, pero con alta calidad, podría mantenerse en el tiempo, en medio de una mayor fragmentación de canales y procesos de comunicación y del papel de la mujer en el consumo.
¿Cuáles serán los efectos de la crisis económica global sobre el comportamiento de los consumidores? Como resultado del caos global de los dos años anteriores, el mundo y también Colombia pueden esperar tasas de crecimiento anémicas para los años que vienen, con altos índices de desempleo. Los consumidores han visto que su situación se deteriora y temen que pueda empeorar, dada la incertidumbre laboral. ¿Cuál va a ser el impacto de esta situación sobre las estrategias de mercadeo de las empresas? No es hora de lamentarse, sino de actuar. Como dice Mauricio Barriga, presidente en Colombia de la agencia de publicidad Ogilvy, "la crisis que no mata, enseña". Lo importante es discernir a tiempo las lecciones relevantes y aplicarlas rápidamente a la estrategia.
Durante esta semana en Bruselas se reúnen los equipos negociadores del bloque europeo con los de Perú y Colombia para avanzar en las negociaciones del acuerdo comercial.
Colombia y la Unión Europea (UE) se reunirán a partir de este lunes y hasta el viernes en Bruselas (Bélgica) con el ánimo de terminar las negociaciones del Tratado de Libre Comercio (TLC) iniciadas hace un año.
Aunque Colombia y la UE, además de Perú, que también participa en las negociaciones, confían en que esta novena ronda será la última, todavía quedan algunos puntos de sumo interés para las partes que podrían retrasar la finalización de este proceso en la capital belga.
Mientras
en Colombia el paso de un producto por aduanas dura dos días, en promedio en
Latinoamérica se toma 3,4 días. Así lo muestra un informe del Sistema Nacional
de Competitividad.
Entre
2007 y 2010, Colombia avanzó 50 puestos en el ránking mundial de operaciones
logísticas en aduanas, al pasar del lugar 116 al 66 en el Índice de Desempeño
Logístico, informó este lunes la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales
(Dian).
Tras conocer el informe, la Dian destacó la importancia de la calificación
actual, toda vez que el país aplica medidas estrictas de inspección física en los
puertos para evitar el tránsito de narcóticos.
“El Gobierno Nacional ha venido trabajando en una serie de iniciativas que
ayuden a mejorar el desempeño logístico del país, y los resultados en el Índice
de Desempeño Logístico demuestran que el camino es adecuado, que a futuro
Colombia podrá ser uno de los cuatro países con mejor desempeño logístico en el
continente suramericano, y lo consolida como uno de los países más atractivos
para la inversión”, sostuvo la Dian.
El Índice de Desempeño Logístico permite a los países identificar retos y
oportunidades en su desempeño logístico, así como compararlo con el resto de
naciones para generar cambio y desarrollo en temas aduaneros, tecnológicos, de
infraestructura y logística.
La Dian agregó que en acciones para mejorar el desempeño logístico del comercio
exterior colombiano, el país también mejoró 10 posiciones al pasar del puesto
82 en 2007 al 72 en 2010, “destacándose como una de las naciones que más
posiciones escaló en dicho indicador que contempla a 155 países”.
Mientras en Colombia el paso de un producto por aduanas dura dos días, en promedio en Latinoamérica se toma 3,4 días. Así lo muestra un informe del Sistema Nacional de Competitividad.Entre 2007 y 2010, Colombia avanzó 50 puestos en el ránking mundial de operaciones logísticas en aduanas, al pasar del lugar 116 al 66 en el Índice de Desempeño Logístico, informó este lunes la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian).
ECONOMÍA Un editorial de The Washington Post y declaraciones de tres altos funcionarios del gobierno demócrata de Barack Obama, alientan la posibilidad de que arranque la votación del TLC en el Congreso de EE.UU.
El futuro del Tratado de Libre Comercio (TLC), firmado hace más de tres años entre Colombia y Estados Unidos y que el Congreso norteamericano aún no ha sometido a votación, pareció recibir una bocanada de aire fresco en las últimas horas por cuenta de un editorial hoy en el periódico The Washington Post y de una ofensiva lanzada recientemente por el gobierno del presidente Barack Obama para convencer de las bondades del acuerdo a varios demócratas de la Cámara de Representantes, tal como lo ha registrado el diario de asuntos legislativos The Hill.
El inicio de negociaciones comerciales con Corea es visto como una oportunidad para ingresar a un mercado de gran potencial, pero genera preocupación en algunos sectores.
El 9 de diciembre de 2009, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo anunció el cierre de una primera ronda de negociaciones para firmar un Tratado de Libre Comercio con Corea del Sur. Durante esta reunión se sentaron las bases generales de lo que será el acuerdo que terminará de negociarse este año y que, según el jefe negociador colombiano, Santiago Pardo, será amplio y "tendrá en cuenta las diferencias de desarrollo y tamaño de las economías, respetando las sensibilidades de las partes".
Se creó una sociedad llamada
Avianca-Taca Limited, domiciliada en Bahamas, donde Sinergy Aerospace y
Kingsland Holding aportaron, respectivamente, sus inversiones en Avianca y el
Grupo Taca.
Tras concluir la fase de
aprobaciones regulatorias y de competencia, el grupo brasileño Synergy
Aerospace, accionista mayoritario de Avianca y propiedad del brasileño Germán
Efromovich, y Kingsland Holding Limited, empresa salvadoreña dueña del Grupo
Taca, sellaron la unión estratégica de sus negocios anunciada en 2009.
Bogotá.
La disputa entre las aerolíneas por el control del mercado aéreo de la Región
no se limita al transporte de pasajeros.
En el mercado de carga, estas dos grandes libran una pelea desde 2009, cuando
Lanco, filial de la compañía chilena, inició operaciones en el país, y luego de
la compra de Tampa por Avianca.
Hoy, entre las dos aerolíneas y sus filiales tienen 50,49 por ciento del
mercado, según cifras a noviembre de la Aerocivil, y se estima que esta
participación seguirá creciendo en 2010. El 50 por ciento restante del mercado
se lo disputan compañías como Arrow, con 13,46 por ciento; Centurión, con 11,07
por ciento; LAS, con 7,94 por ciento y Martinair, con 6,87 por ciento, entre
otras.
Logística al día 
